吉利后并购时代防范劳动法律风险成关键，法律风险并购李宪刚律师

吉利后并购时代：防范劳动法律风险成关键

中清企业培训网  2010-4-6  作者：李婧

　　
　　吉利收购沃尔沃并不意味着“蛇吞象”神话的终结，对于吉利来说，今后至少还有80%的工作要做。瑞典工会素有“世界上最难搞的工人”与“北欧最强势的工会组织”之称。吉利能否根据两国法律及文化差异，制定出企业劳工管理的合理规制将是并购后迈向成功的关键 

　　日前，浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利”)在瑞典哥德堡与福特汽车公司签署了最终股权收购协议，以18亿美元获得沃尔沃轿车公司(以下简称“沃尔沃”)100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。 

　　如同其他进行海外收购的中国企业一样，吉利也遭遇了“工会门”。对于并购，瑞典工会与雇员担心被吉利收购之后，会将生产转移到中国，从而造成瑞典工人的失业。 

　　今年初，吉利汽车根据去年12月两家汽车制造商签署的框架协议做好了一切准备时，沃尔沃的工会发表联合声明称，它尚不清楚关于如何满足沃尔沃资金需求、哪些投资者在支持此次收购以及未来公司管理结构的信息。针对吉利收购沃尔沃后对该品牌的复苏，沃尔沃工会开出了“至少需要再投资14亿美元”的账单；沃尔沃轿车工会负责人瑟伦·卡尔松表示担心说：“吉利收购的意图仍不清楚，这让他感到担心……沃尔沃仍是一个亏损企业，吉利打算如何扭转这一局面，我们毫不知情。” 

　　工会的不信任曾使谈判一度陷入僵局。吉利最终答应了沃尔沃3家重要工会的大部分要求，并许诺将在2015年达到年产60万的生产规模，且继续加大对沃尔沃的投资。这些努力终于使工会“得到了想要的所有信息，支持收购计划”，促成了协议的最终签订。 

　　工会强势绊倒并购比比皆是 

　　吉利并不是唯一受工会阻拦的收购商。在此之前，有诸多并购行为因驾驭不了外国企业工会而铩羽而归。如2004年TCL收购汤姆逊案，2009年北汽收购美国通用旗下萨博和欧宝案等。其中最典型的是上汽收购韩国双龙案。2006年，上汽用5900亿韩元(约合30亿元人民币)收购韩国双龙汽车株式会社51.3%股权，此后又屡次注资解救双龙，但双龙汽车最终还是逃脱不了破产重组的命运。中方驾驭不了对方强势的工会是此案失败的关键。 

　　前车之鉴应让吉利有所警惕。此次收购，虽然最后工会改变了他们的态度，但今后吉利仍会遭遇诸多劳资法律问题。 

　　并购后劳工法律问题成关键 

　　吉利重组后的董事会可能面临资源整合的问题，这将涉及重新雇佣新员工，解雇老员工。在解雇法律制度方面，瑞典法规与我国劳动法有诸多不同之处。如何妥善处理解雇事宜，不重蹈双龙案的覆辙，是吉利重点考虑的问题。